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Das Jahrhundertloch – Stuttgart 21

Wohl kaum ein Thema ist in der Landeshauptstadt so kontrovers wie Stuttgart 21, wovon nicht nur die zählebige Protestbewegung gegen das Projekt zeugt. Auch Jahre nach dem Baustart 2010 sind die Probleme des Vorhabens, den Stuttgarter Kopfbahnhof in einen unterirdischen Durchgangsbahnhof umzuwandeln, immens – ob immer neue Kostensteigerungen, Risiken durch den Tunnelbau, ungelöste Brandschutzfragen oder ein De-facto-Rückbau der Infrastruktur.
05.05.2021 (Ausgabe 527)

Koalitionsvertrag BW und Stuttgart 21

Ten years after

Von Johanna Henkel-Waidhofer

Ziemlich genau zehn Jahre zu spät hat die Südwest-CDU eingeräumt, dass der S-21-Tiefbahnhof nicht hält, was seine Fans so lange versprochen haben. Im neuen grün-schwarzen Koalitionsvertrag ist festgeschrieben, alle Chancen zu nutzen, um das überflüssigste aller DB-Projekte fortzuentwickeln.

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28.04.2021 (Ausgabe 526)

Erörterung zum S-21-Filderabschnitt

Verschachtelte Farce

Von Oliver Stenzel

Trotz Pandemie hat am Montag das Erörterungsverfahren für den Stuttgart-21-Planfeststellungsabschnitt 1.3b als Präsenzveranstaltung begonnen. Noch absurder ist, dass eine Planung für einen Gäubahnanschluss am Flughafen verhandelt wird, die womöglich längst obsolet ist.

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21.04.2021 (Ausgabe 525)

Stuttgart-21-Tunnel umnutzen

Alternative zum Käs'

Von Dietrich Heißenbüttel

Statt Menschen besser den Gütertransport in die S-21-Tunnelröhren stecken: Nach Auskunft der Professoren Philipp Precht und Mathias Wilde wäre das nicht nur möglich, sondern würde sich auch rechnen.

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31.03.2021 (Ausgabe 522)

Brandschutz im S-21-Tunnel

Tödliche Trickserei

Von Jürgen Lessat

Seit Langem bemängeln Kritiker den Brandschutz bei Stuttgart 21. Nun räumt die Bahn indirekt ein, dass der Vollbrand eines Zuges im längsten Tunnel des Projekts unbeherrschbar ist. Jahrelang täuschte der Konzern die Behörden – die bis heute nicht genauer nachfragen.

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10.03.2021 (Ausgabe 519)

Gäubahntunnel

Bilgers Tricks

Von Oliver Stenzel

Wie wird ein unwirtschaftliches Projekt wirtschaftlich? Man packe es einfach in ein Paket mit günstigeren Maßnahmen – so macht das zumindest Steffen Bilger. Wie der CDU-Staatssekretär seine Gäubahntunnel-Idee schönrechnet, ist haarsträubend. Ein Kommentar.

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10.03.2021 (Ausgabe 519)

Landtagswahl und S 21

Kein Thema

Von Oliver Stenzel

2011 war Stuttgart 21 noch eines der entscheidenden Themen bei der Landtagswahl, im aktuellen Wahlkampf spielt es praktisch keine Rolle. Und das, obwohl sich die Mängel des Projekts immer deutlicher zeigen und fragwürdige Ergänzungslösungen in der Diskussion sind, über die eine Landesregierung mitentscheiden müsste.

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24.02.2021 (Ausgabe 517)

Stuttgart 21

Tunnelprobleme? Noch mehr Tunnel!

Von Oliver Stenzel

Fast ein neues S 21: Mindestens 5,5 Milliarden Euro würde es kosten, 47 neue Tunnelkilometer bedeuten und enorme Treibhausgas-Emissionen verursachen, wenn vier Ergänzungsprojekte bei Stuttgart 21 realisiert würden. Das hat der Verkehrsberater Karlheinz Rößler in einer neuen Studie berechnet.

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17.02.2021 (Ausgabe 516)

Stuttgart 21

Versenkte Kosten, künftige Kosten

Von Oliver Stenzel

Wie viel ein möglicher Gäubahntunnel und andere Stuttgart-21-Ergänzungsprojekte kosten werden, ist noch völlig unklar. Jetzt sind aber immerhin ein paar Posten dokumentiert, die die Stadt Stuttgart bereits für S 21 ausgegeben hat.

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23.12.2020 (Ausgabe 508)

Der neue OB und Stuttgart 21

Wundertüte zum Amtsantritt

Von Oliver Stenzel

Der künftige Stuttgarter OB Frank Nopper (CDU) freut sich schon auf die Eröffnung von Stuttgart 21 und sieht das Projekt als Geschenk für die Stadt. Ob er schon weiß, was ihm alles Vergnügen bereiten wird? Kontext präsentiert eine kleine Auswahl.

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16.12.2020 (Ausgabe 507)

Stuttgart 21

"Gerichtlich klären, wer die Kosten trägt"

Von Oliver Stenzel

Wie sind die erneuten Mehrkosten bei S 21 zu bewerten, mit denen die Projektgesellschaft laut Kontext-Recherchen bereits kalkuliert? Was sollten die Konsequenzen sein? Projektpartner, ParlamentarierInnen und Verbände nehmen Stellung – oder auch nicht.
09.12.2020 (Ausgabe 506)

Stuttgart 21

Bis zu 1,4 Milliarden Euro Mehrkosten bei S 21?

Von Oliver Stenzel

Ein Fass ohne Boden: Interne Unterlagen der Stuttgart-21-Projektgesellschaft, die Kontext exklusiv vorliegen, zeigen, dass bereits 2019 mit verschiedenen Szenarien zur Kostenentwicklung für S 21 kalkuliert wurde. Selbst im günstigsten Fall liegen die Mehrkosten deutlich über den bisher bekannten Zahlen.

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21.10.2020 (Ausgabe 499)

10 Jahre S-21-Faktencheck

Verfahrenslogik nicht bedacht

Von Julia von Staden

Am 22. Oktober 2010 fand das erste Gespräch von Heiner Geißlers S-21-Schlichtung statt. Zum zehnten Mal jährt sich damit auch einer der entscheidenden strategischen Fehler der Protestbewegung gegen Stuttgart 21.

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14.10.2020 (Ausgabe 498)

Stuttgart 21

Killer-Fakten ohne Ende

Von Winfried Wolf

Gleich mehrere Ereignisse der letzten Zeit stellen Stuttgart 21 grundsätzlich in Frage – zuletzt die absehbaren Doppelbelegungen und der Bericht des Bundesrechnungshofs. Beides analysierte Winfried Wolf auf der jüngsten Montagsdemo. Kontext dokumentiert seine Rede in gekürzter Form.

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02.09.2020 (Ausgabe 492)

Mappus und Stuttgart 21

Demonstrant von Beruf

Von Josef-Otto Freudenreich

Die Bösen waren die "Berufsdemonstranten". Zumindest für Stefan Mappus, den Kurzzeit-MP, der die S-21-Gegner vor zehn Jahren so genannt hat. Einer von ihnen hat es sogar geschafft, staatlich anerkannt zu werden.

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02.09.2020 (Ausgabe 492)

Presse und Stuttgart 21

Die "Stuttgarter Zeitung" hat zugestimmt

Von unserer Redaktion

Der Satz von StZ-Redakteur Adrian Zielcke ist legendär: "Ohne die Zustimmung der Stuttgarter Zeitung zu diesem Großprojekt würde, so vermute ich, Stuttgart 21 nie gebaut." Das war am 27.2.2010 und für viele der finale Beleg, dass die Zeitung zum Sprachrohr der Projektbetreiber geworden war. Medienfundstücke aus dieser Zeit rufen in Erinnerung, mit welchem Eifer der Streit geführt wurde.

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02.09.2020 (Ausgabe 492)

SPD und Stuttgart 21

Wo ein Wille

Von Johanna Henkel-Waidhofer

Fünf namhafte Sozialdemokraten kamen vor zehn Jahren auf die Idee, die erbitterte Auseinandersetzung um Stuttgart 21 per Plebiszit zu beenden. Daraus wurde bekanntlich nichts – und zugleich die Chance verspielt, den Niedergang der SPD zu verhindern.

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26.08.2020 (Ausgabe 491)

Christine Prayon

"Liebe Chaoten, liebe Radikale, liebe Gegen-alles-Seier"

Von Susanne Stiefel

Diese Stimme darf nicht fehlen, wenn es um den Sommer des Protestes geht. Vor zehn Jahren tritt die Kabarettistin Christine Prayon zum ersten Mal bei einer Montagsdemo gegen das umstrittene Bahnhofprojekt Stuttgart 21 auf. Es ist der Beginn einer wunderbaren Feindschaft.
19.08.2020 (Ausgabe 490)

Stuttgart 21

Nichts geht mehr

Von Oliver Stenzel Fotos: Jens Volle

Es war nach der inszenierten Prellbockanhebung im Februar der eigentliche Baustart von S 21: Vor zehn Jahren begann der Abriss des Nordflügels des Stuttgarter Hauptbahnhofs. Tausende Menschen blockierten aus Protest die Straßen, während OB Schuster im Innenhof des Alten Schlosses die schwäbische Gemütlichkeit beschwor.
05.08.2020 (Ausgabe 488)

Stuttgart 21

"Das nenne ich Arroganz der Macht"

Von unserer Redaktion

Zehn Jahre Protestsommer gegen Stuttgart 21: Am 16. August 2010 stand der damalige Grünen-Fraktionsvorsitzende Winfried Kretschmann auf der Bühne der Montagsdemo, zum ersten und letzten Mal. Von Käse, der gegessen sei, sprach der spätere Ministerpräsident da noch nicht, wohl aber von Wahrheit und Mehrheit, vom Tricksen und Täuschen und dem "fürchterlichen" Begriff "alternativlos".

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29.07.2020 (Ausgabe 487)

Schwabenstreich

Auf Stuttgart 21 gepfiffen

Von Gastautor Walter Sittler

Eine Minute lang pfeifen, tröten, Töpfe schlagen: Vor zehn Jahren haben der Schauspieler Walter Sittler und der Regisseur Volker Lösch vor dem Stuttgarter Rathaus den ersten Schwabenstreich veranstaltet, der schnell zum festen Bestandteil des Protests gegen Stuttgart 21 werden sollte. Für Kontext lässt Sittler noch einmal Revue passieren, wie es dazu kam.

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