Wohl kaum ein Thema ist in der Landeshauptstadt so kontrovers wie Stuttgart 21, wovon nicht nur die zählebige Protestbewegung gegen das Projekt zeugt. Auch Jahre nach dem Baustart 2010 sind die Probleme des Vorhabens, den Stuttgarter Kopfbahnhof in einen unterirdischen Durchgangsbahnhof umzuwandeln, immens – ob immer neue Kostensteigerungen, Risiken durch den Tunnelbau, ungelöste Brandschutzfragen oder ein De-facto-Rückbau der Infrastruktur.
Offiziell soll der neue Stuttgarter Tiefbahnhof noch immer im Dezember 2021 in Betrieb gehen. Doch auf vielen Baustellen des Bahnprojekts stockt es wegen laufender Klagen und Vergaben. Nun stoppt die Bahn sogar einen eigenen Bauantrag.
Ausgabe 336, 6.9.2017
Der neue Bahnchef Richard Lutz ist wild entschlossen, Stuttgart 21 pünktlich zu Ende zu bringen. Doch da ist der Nesenbachdüker vor. Denn ohne den geht gar nichts, und soviel ist schon jetzt sicher: Er wird nicht rechtzeitig fertig.
Ausgabe 314, 5.4.2017
Die eigenen Gutachter sagen, was die Bahn verschweigt: Die Risiken beim S-21-Tunnelbau sind deutlich "unterbewertet". Eine gefahrlose Nutzung kann "nicht sichergestellt" werden. Wenn der Anhydrit im Untergrund quillt, müssen die Tunnel "neu gebaut" werden. Das stellt die KPMG fest, die im DB-Auftrag "streng vertraulich" geprüft hat. Kontext hat ihre Expertise gelesen.
Ausgabe 296, 30.11.2016
In der kommenden Woche informiert die Deutsche Bahn den Gemeinderat der Landeshauptstadt erneut zum aktuellen Stand bei Stuttgart 21. Irritationen gab es schon im Vorfeld: Eine unabhängige Brandschutzexpertin wurde erst gar nicht eingeladen.
Ausgabe 293, 9.11.2016
Der geheime Prüfbericht des Bundesrechnungshofs offenbart, wie der Bahnvorstand die Kosten für den Tiefbahnhof Stuttgart 21 schönrechnet. Das Projekt droht, die Deutsche Bahn in den finanziellen Abgrund zu reißen. Bundesverkehrsminister Dobrindt will den staatseigenen Konzern mit 2,4 Milliarden Euro unterstützen.
Ausgabe 287, 28.9.2016
Kostensteigerungen und Terminverzögerungen: Mit dem Projekt Stuttgart 21 wird die Bahn nicht fertig – nicht bis 2021 und nicht innerhalb des bewilligten Kostenrahmen. Und die größten Probleme stehen erst noch aus.
Ausgabe 237, 22.6.2016
Stuttgart 21 ist ein ökologisches Projekt, behauptet die Deutsche Bahn seit jeher. Tatsächlich beschleunigt das Baggern, Bohren und Betonieren den globalen Klimawandel: Allein beim Bau von Tiefbahnhof und Tunnelstrecken entweichen rund 1,6 Millionen Tonnen Treibhausgase.
Ausgabe 252, 27.1.2016
Vor fünf Jahren begann der von Heiner Geißler geleitete Faktencheck zu Stuttgart 21. Schon der Begriff "Schlichtung" führte in die Irre, beeinflusste aber nachhaltig das Bild in der Öffentlichkeit. Ein Rückblick.
Ausgabe 239, 28.10.2015
Am 21.1. dieses Jahres haben vier Gruppen das "Aktionsbündnis gegen Stuttgart 21" verlassen: der BUND Regionalverband Stuttgart, der VCD Landesverband Baden-Württemberg und der PRO BAHN Regionalverband Region Stuttgart – alle drei den Grünen nahe stehend. Ausgetreten ist auch der Stuttgarter Kreisverband der Grünen. Das bedeutet: Die Grünen haben sich offiziell vom außerparlamentarischen Protest gegen Stuttgart 21 verabschiedet.
Ausgabe 148, 29.1.2014
Stuttgart 21 ist weltrekordverdächtig: Mit über 15 Promille sind die Gleise im Tiefbahnhof so steil wie in keinem anderen Großstadtbahnhof. Für Bahnexperten birgt die Schieflage ein unbeherrschbares Sicherheitsrisiko. Mit dem Gefälle steige die Gefahr, dass Züge aufeinanderprallen oder wegrollen, sagen sie. Dem Projekt müsse deshalb die Baugenehmigung entzogen werden.
Ausgabe 100, 27.2.2013
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Letzte Kommentare:
Die Erfahrungen des Kollegen kann ich als Anwalt im öffentlichen Wirtschaftsrecht nur bestätigen. Wenn man mitbekommt, mit welcher Intensität Behörden um die (nicht)Gewährung von gut 40 €/mtl. krankheitsbedingten Ernährungsmehrbedarf bei Hartz IV...
Wer sich die Stellungsnahme insbesondere von Michael Theurer (MdB), FDP-Landesvorsitzender, ansieht, der/die versteht sofort, dass es zwischen den Grundlagen eines uneingeschränkten, freien Journalismus, der stets auch Ross und Reiter nennen will, und dem...
Die Bedürftigen werden in diesem System eben zu einem Rohstoff. Man versucht möglichst viel Geld am Elend der Betroffenen zu verdienen. Nebenbei hält man auch in den Behörden viele Menschen in Beschäftigung, die ansonsten selber arbeitslos würden. Das...
Sie können die Klage durch Unterzeichung eines offenen Briefes unterstützen über https://www.wemove.eu/
Danke für den Kommentar, total richtig. Es geht ja auch nur ein Teil der Subventionen in die Tierhaltung, es fließt auch was in den Ackerbau. Bis Feldfrüchte im Speicher sind, hat man pro Hektar bereits mehrere hundert Liter Diesel verbraucht....
>Welche andere Branche macht denn Produkte, ohne die wir nicht leben können? Wir brauchen keine Kuehe zum ueberleben.
Ein guter Text, ich kenne den beschriebenen Betrieb unweit von Hohenheim. Dem Bild-Zitat möchte ich trotzdem gern hinzufügen: Welche andere Branche macht denn Produkte, ohne die wir nicht leben können? Autobauer? Uhrenmacher? Die Post? Alles wichtig, keine...
Kerosin besteuern - und Diesel wie Benzin, statt alberner Windmühlen (in Gebieten, wo kaum Wind weht - siehe Schurwald!) und statt diesen scheißteuren Alibi-Elektroautos (samt ihren täglich 24 Stunden leerstehenden enbw-Ladesäulen!) - wo ist die Partei,...
Herr Zerkowsky, sie können ganz sicher sein, ich gehöre ganz sicher nicht zu den Menschen, die mit der AfD sympatisieren, ganz im Gegenteil...ich finde es für Uns eine Schande, dass diese Partei gib und, dass diese Partei ca. 14-17% Stimmenanteil hat. (Die...
Pardon... auch dem Kommentor unterlaufen Fehler. Nicht das oft „verdrehende“ VGH sondern Landgericht Mannheim muß es natürlich heißen.
.. an Klaus Zerkowski Statt „Hass“ könnte man auch „emotional gelenkter Wutausbruch“ schreiben, da der Artikel v. Frau J. Henkel- Waidhofer nach der Enttäuschung über das Urteil des VGH Mannheim entstanden sein dürfte. Denn Verdrehungen und...
So so, der vorsitzende Richter frmdelt also mit dem Verfahren und möchte ausgewählte tragfähige Argumente haben - na dann strengt euch mal etwas mehr an Kontext. Ich habe aus beruflichen Gründen etwas Erfahrung vor Gericht. Richter, insbesondere in den...
Ich glaube nicht, dass KONTEXTklein beigeben wird...
Herr Bürkle hat das mit dem "Verkämpfen von Kontext an der jur. Front" vermutlich so gemeint, dass die Kontext-Verantwortlichen, um eine Korrektur der Entscheidung des Landgericht Mannheim zu erreichen, jetzt quasi gezwungen sind, bei Gericht zu beantragen,...
Könnten Sie mal erläutern, warum der Artikel hasserfüllt sein soll? Hasserfüllt ist Frau Weidel mit ihren Aussagen über Kopftuchmädchen.... Frau Henkel-Waidhofer hat ganz richtig journalistisch gespiegelt, was bei der Landtags-AfD der Normalfall ist. ...