Stuttgart 21

Wurde er aber nicht und wird es nie mehr werden. In die Jahre gekommen ist nämlich das Renommierprojekt des Düsseldorfer Architekturbüros. Und mit ihm die Idee von den zehn Gleisen, die den in den 1990er-Jahren auf eine ferne Zukunft hochgerechneten Leistungsanforderungen gerecht werden sollten. Auch die immer neuen Versprechungen zu Kosten und Bauzeit erwiesen sich als spezielle Varianten von Maulheldentum. Statt aber demütig über Fehler und Versäumnisse zu reden, endlich mal reinen Tisch zu machen und wenigstens diesen einen Satz "Wir haben uns geirrt" öffentlich auszusprechen, fabulieren ein Oberbürgermeister und ein Stararchitekt im Projekt-PR-Magazin "Bezug" ohne nennenswerten Realitätsbezug vor sich hin, etwa über die schöne "Vision einer Stadt der kurzen Wege".

Geschichtsklitterung auf Hochglanz

Nopper freut sich darauf, "im Idealfall" 2025 ein großes Versöhnungsfest zu feiern. Ingenhoven stilisiert sich zum verkannten Ökologen: "Es ist eine meiner größten Enttäuschungen im Leben, dass die grüne Partei sich zumindest in Baden-Württemberg normalisiert hat. Sie hat parteitaktisch Dinge getan, die nicht inhaltlich begründet waren, sondern den Zweck hatten, Mehrheiten zu produzieren." Geschichtsklitterung auf Hochglanz. Denn wäre diese Mehrheit tatsächlich produziert worden bei der Volksabstimmung, gäbe es das ganze Projekt nicht. Jedenfalls nicht in der Form, die jetzt auf Biegen und Brechen entstehen soll.

Aber der inzwischen 61-Jährige ist ohnehin ein Meister des Wortschwalls, garniert mit immer neuen, gern leicht impertinenten Spitzen oder der eigenwilligen Auslegung von Tatsachen. "Ein Ingenhoven lässt sich nur kurz entmutigen?", schlüpft der Stuttgarter OB im "Bezug"-Interview bereitwilligst in die Rolle des Stichwortgebers. Die Antwort ist nicht lustig, sondern reichlich schräg. O-Ton Ingenhoven: "Auf jeden Fall! (lacht) Der Schwarze Donnerstag war natürlich extrem unglücklich, das hat auch dem Projekt geschadet. Aber mit dem offiziellen Spatenstich – das war vor genau zehn Jahren – kehrte die Lust zurück. Als der erste Kelchfuß betoniert wurde, wuchs die Begeisterung wieder. Mir geht es da nicht anders als dem normalen Publikum: Man ist richtig angetan, wenn man Ergebnisse sieht."

Unerwähnt bleibt der Rest vom normalen Publikum, der abgeturnt ist von so viel Willkür. Ein Gefühl, das schon Schlichter Heiner Geißler nicht verbergen mochte. Etwa als es um die hundert Bäume ging, die weichen müssen für die Realisierung des Entwurfs und die neuen grünen Prachtstücke, die auf den PR-Folien aus dem künftigen Bahnhofsdach wachsen. Nachfragen eher unerwünscht. Als Brigitte Dahlbender diese Tonlage thematisierte, konterte Ingenhoven: "Finden Sie mich unangenehm?" Als sich Gangolf Stocker doch nicht einfach nicht abspeisen lassen wollte mit der Scheinwelt, erntete er allein Herablassung.

Schöne Scheinwelt

Apropos Scheinwelt. Eine besonders gelungene Folie zeigt das neue Stuttgarter Innenstadtleben. Rund um den Bahnhof sind viele Menschen unterwegs. Sie flanieren davor und dahinter auf dem heutigen Gleisfeld, dem Fußgängerweg an der Königstraße oder auf dem Vorplatz. Natürlich ungestört vom Verkehr, weil sich insgesamt nur ein Dutzend Autos verlieren in der idyllischen Szenerie. Und noch einen interessanten stadtplanerischen Hinweis gibt die Architektenfantasie: Die großzügig überdeckelte B14 von übermorgen kommt problemlos mit einer Spur weniger aus, die nämlich rasenbegrünt ist.