Auf der vor 33 Jahren stillgelegten Nebenbahn, die einst von der Kreisstadt Calw bis nach Stuttgart führte, sollen im Dezember 2018 die Signale wieder auf grün springen. Unter dem Namen Hermann-Hesse-Bahn sollen moderne Triebwagen im Halbstundentakt zwischen Nordschwarzwald und Renningen pendeln, wo Fahrgäste auf S-Bahnen in die Landeshauptstadt oder in Richtung Daimlerstadt Sindelfingen umsteigen können. Für den stellvertretenden Nabu-Landesvorsitzenden Hans-Peter Kleemann eine Horrorvorstellung.

Denn in zwei Tunnels der aufgelassenen Strecke, dem Hirsauer Tunnel bei Calw sowie dem Forsttunnel bei Althengstett, überwintern Fledermäuse. Darunter vom Aussterben bedrohte Arten wie Graues Langohr, Große Hufeisennase und Mopsfledermaus sowie die stark gefährdete Bechsteinfledermaus. Die Hermann-Hesse-Bahn befördere die Tiere in den Tod, befürchtet Kleemann. Kollisionen mit Zügen, Verlust von Felsspalten und Fugen, Lärm, Hitze, Luftwirbel und Abgase würden zum Massensterben im Dunkeln führen.

Mitte des Jahres reichte der Nabu deshalb Klage gegen das Bahnprojekt beim Mannheimer Verwaltungsgerichtshof ein. Genauer gesagt, gegen einen kleineren, bereits planfestgestellten Neubauabschnitt bei Ostelsheim. Klagen gegen das Gesamtprojekt geht nicht, da die knapp 30 Kilometer lange Trasse noch immer dem Eisenbahnverkehr reserviert ist. Sollte der Nabu erfolgreich sein, wäre das Gesamtprojekt gleichwohl gescheitert.

Im Landratsamt Calw, wo die Planungsabteilung der Hermann-Hesse-Bahn sitzt, sucht man schon länger nach Wegen, wie sich die Bewohner der Bahntunnels vergrämen lassen, wie Zoologen das Umsiedeln aus angestammten Revieren nennen. "Uns ist klar, dass man die Tiere nicht einfach einfangen und woanders hinbringen kann", betont Projektleiter Michael Stierle. Man verfolge das Ziel, neue attraktive Winterquartiere zu schaffen. "Wir haben bereits zugeschüttete Tunnels, Bunker und Eiskeller in der Umgebung geöffnet und befliegbar gemacht", erzählt er. Ein Fledermausexperte soll nun begutachten, ob die potenziellen Ersatzquartiere tauglich sind. Gleichzeitig laufen Untersuchungen, wie sich die derzeitigen Quartiere unattraktiv machen lassen. Als probate Mittel gelten Licht, Ultraschall oder die komplette Abschottung der Tunnel im Sommer, während die Tiere ausschwärmen und potenzielle Winterquartiere erkunden. Ein weiteres Gutachten soll im nächsten Frühjahr mehr Details nennen.

Hoher Luftraum beim Balzverhalten

Für den Nabu-Vertreter Kleemann sind die Umsiedlungsversuche schon jetzt zum Scheitern verurteilt. "Fledermäuse sind sehr standorttreu", betont er. Zudem lebten in den beiden Tunnels insgesamt 13 verschiedene Fledermausarten, die unterschiedliche Ansprüche an Winterquartiere stellen. "Einige brauchen beim Balzverhalten einen hohen Luftraum", schildert er eine Bedingung. Adäquate Standorte seien in Tunnelnähe aber nicht vorhanden.

Geteilter Meinung sind die Naturschützer und das Calwer Landratsamt auch bei der Populationsgröße. Nach Tunnelbegehungen mit Fachleuten kursierten extrem unterschiedliche Zahlen. Zählungen im Winterquartier vor Ort sind schwierig, da viele der Tiere verborgen in Spalten überwintern. Hochrechnungen nach Netzfängen gelten ebenfalls als ungenau. Vor zwei Jahren schätzte ein Gutachter mit dieser Methode die Gesamtpopulation in beiden Tunnels auf 7000 Tiere. Vergangenes Jahr versuchte es das Landratsamt mit High-Tech: Vorbei an Lichtschranken, Mikrofonen und Kameras flatterten diesmal nur 1000 Fledermäuse in die Tunnels.