Rockenbauch fordert einen Plan B, eine Alternative zu den bestehenden Planungen. "Wenn es keine Alternativen gibt, kommt ganz schnell die Frage: Bist du für oder gegen Kultur?" "Wir sind für Kultur", betont Backes. "Wir sind für die Oper. Die Frage ist, ob man dem Gebäude für viel Geld Gewalt antun muss. Das glaube ich nicht." Er meint die Versetzung des Seitenflügels, um eine Kreuzbühne einbauen zu können, die, so die Argumentation der Staatstheater, einen schnelleren Wechsel der Bühnenbilder und damit mehr Aufführungen erlaubt.

Die Staatstheater beziffern die Kosten für die Verschiebung des seitlichen Bauteils in Richtung Landtag auf 36 Millionen Euro. "Das erscheint im Vergleich zu der Gesamtsumme von einer Milliarde nicht viel", meint Rockenbauch, "aber es ist auch nicht nichts." Die genannte Summe beziehe sich nur auf die Verschiebung der Mauern, meint Backes. "Unsere Experten weisen immer wieder darauf hin, dass eine vernünftige Kostenschätzung, wenn man die Kreuzbühne will, überhaupt nicht möglich ist. Die Stunde der Wahrheit ist dann gekommen, wenn die Presslufthammer und die Bagger anrücken: wenn man den Untergrund sieht und was an Fundamenten neu gelegt werden muss. Das ist ein Vabanque-Spiel, von dem man nur abraten kann."

Rockenbauch hätte das Paketpostamt favorisiert. Die Aufführung des "Herzog Blaubart" habe gezeigt, dass das gut funktioniere und man damit auch ein neues Publikum ansprechen könne. Aber auch die Pläne der fünf Büros, die an einem Ideenwettbewerb von Aufbruch Stuttgart teilgenommen haben, findet er gut. Insbesondere die Ideen von Herzog und de Meuron, den Architekten der Elbphilharmonie. "Das war ja das Tolle an dem Entwurf, dass sie die gesamte räumliche Situation im Oberen Schlossgarten neu denken, auch die Rückseiten der Königstraßen-Gebäude, und auch andere als kommerzielle Nutzungen ins Spiel bringen."

Insbesondere ärgert Backes wie Rockenbauch, dass immer nur stückweise geplant werde und nie ein Gesamtkonzept erstellt wurde. Derzeit läuft der Wettbewerb für die Neugestaltung der B14 auf der Rückseite der Oper. In einem Beteiligungsverfahren, das Backes als "Fast-Food-Veranstaltung" bezeichnet, hat Aufbruch Stuttgart immerhin erreicht, dass die Ausschreibung auf die gesamte Länge der innerstädtischen Straßenschneise erweitert wurde, von den Mineralbädern bis zum Marienplatz. Ziel ist, den Autoverkehr zu halbieren. Auf Antrag von Die Fraktion ist der endgültige Zielbeschluss für die Opernsanierung nun auf die Zeit nach dem Wettbewerbsentscheid verschoben worden, also auf Juni statt Mai. Das reicht Rockenbauch und Backes nicht aus.

"Wir haben die Notwendigkeit, über die Staatstheater zu reden", so Rockenbauch, "und ein großes Problem, die B14. Im Gemeinderat habe ich schon vor zwei, drei Jahren gesagt: Das muss man zusammen denken!" Nun soll aber der Gebhard-Müller-Platz – das ist die große Straßenkreuzung an der Staatsgalerie – in zwei Jahren genau so wieder hergestellt werden, wie er vor der Stuttgart-21-Baustelle war. "Wir haben Anträge gestellt, bekommen aber von keiner Fraktion Unterstützung, weil man sich nicht traut, die Planfeststellung von 2005 wieder zu ändern! Daher liegt die Hauptradroute – in den derzeitigen Planungen, so blöd, dass das Kulissengebäude hälftig auf dem Stadtbahntunnel sitzt, was statisch ein Unding ist und die Kosten erhöht."

"Vertane Chance für eine lebenswerte Stadt"

Statt also Opernsanierung, B14, Gebhard-Müller-Platz, Schillerstraße und das Areal an der unteren Königstraße jeweils für sich zu planen, böte sich hier die einmalige Chance, einen zentralen Bereich der Innenstadt, der vom Bahnhof kommend den ersten Eindruck bestimmt, neu zu konzipieren. Dies ist Rockenbauch sogar noch wichtiger als die Kosten. "Sowohl der Gemeinderat wie die Verwaltung nutzen diese Gelegenheit nicht, was nicht nur von den Kosten her ärgerlich ist, sondern von der vertanen Chance für eine lebenswerte Stadt!"

Backes stimmt zu: "Wir wollen, dass alle Stuttgarter und auch Besucher Stuttgarts davon profitieren und nicht nur das Opernpublikum. Das ist zum gleichen Geld machbar, das sollte man nutzen." Differenzen gab es in der Vergangenheit unter anderem beim Königin-Katharina-Stift. Vor allem der Architekt Arno Lederer vom Verein Aufbruch Stuttgart wollte die Schule lieber abreißen. "Wir glauben, dass es eine Lösung gibt", meint Backes nun, "die ohne Abriss des Königin-Katharina-Stifts auskommt."

Aufbruch Stuttgart und das von SÖS initiierte Bündnis "Platz da" haben bisher getrennt für eine Verkehrsberuhigung auf der B14 demonstriert. Backes betont, der Verein möchte parteiunabhängig bleiben. Rockenbauch hat sich schon ein wenig gewundert, dass es dem Verein mit dem Promi Backes in kurzer Zeit gelungen sei, Aufmerksamkeit auf ein Thema zu lenken, das er schon seit 15 Jahren im Gemeinderat vertrete. "Aber dann denkt man eine Sekunde nach und sagt: cool. Das ist doch genau das, was es jetzt braucht. Das ist gelebte Demokratie."