Bahnstadt Heidelberg

Bis vor Kurzem fühlten die sich eher in Portugal, auf Sardinien oder in Algerien heimisch, im kalten deutschen Winter hatten sie schlechte Überlebenschancen, wie Geografie-Professor Klaus-Dieter Hupke vor Ort erläutert. Nun aber entwickeln sie sich prächtig in der Bahnstadt, dem jüngsten Heidelberger Stadtteil, der stets als ökologisches Vorzeigeprojekt konzipiert war. "Der Klimawandel gilt ja oft als abstraktes, schwer greifbares Phänomen", sagt Hupke. "Hier werden die Folgen sichtbar."

Die Blätter wirken ledriger, ein gutes Stück robuster als bei den altbekannten deutschen Eichen, mit der namensgebenden Korkschicht um den Stamm ist der vegetative Neuling besser als andere Bäume gegen Waldbrände gewappnet. Noch handelt es sich bei der Korkeiche um eine Heidelberger Spezialität, betont der Geograf im Gespräch mit Kontext. "In anderen deutschen Städten, in Stuttgart zum Beispiel, würde so ein Baum höchstwahrscheinlich eingehen", ist sich Hupke sicher, zu kalt werde es dort in den kühleren Monaten. Doch Heidelberg gehöre ohnehin zu den wärmeren Städten der Republik. Und in der Bahnstadt – das weiß er aus eigener Erfahrung, weil er hier sein Büro hat – wird es gerne mal besonders heiß.

Preisgekrönt vor dem Spatenstich

Die Geschichte der um Nachhaltigkeit bemühten Siedlung beginnt, wo andere Bemühungen um Nachhaltigkeit aufgegeben wurden: Mit der Verlagerung des Gütertransports von der Schiene auf die Straße. Der alte Heidelberger Rangier- und Güterbahnhof stellte 1997 den Betrieb ein. Auf den freiwerdenden Gleisflächen sollte ein neuer Stadtteil entstehen, der insbesondere die Not auf dem schon damals angeheizten Wohnungsmarkt lindern sollte. Zugleich wollte die Stadt auch auf Ökologie und Nachhaltigkeit achten.

Was aus dem Vorhaben wurde, das Quartier der Zukunft am Reißbrett zu designen, verkauft das Heidelberger Stadtmarketing als Erfolgsgeschichte. "Als die Bagger anrollten, konnte sich kaum jemand vorstellen, wie rasant die Industriebrache in den kommenden Jahren Gestalt annehmen wird", heißt es in einem Werbefilmchen für das Viertel, das nach ursprünglichen Plänen schon 2006 von den ersten Bewohnern bezogen werden sollte und es 2012 auch wurde.

Die Verheißungen einer großen Zukunft konnten auch Kritiker begeistern. So gewann das Bahnstadt-Teilareal "Heidelberg Village" bereits im September 2015 einen Preis der Initiative "Deutschland – Land des Langen Lebens". Einen Monat später begannen dort die Bauarbeiten. Als die ersten Bewohner zum 20. April 2017 einziehen wollten, mussten sie bitter enttäuscht werden: Einen Tag vor dem geplanten Umzug informierte man die Betroffenen per Mail, dass die neuen Wohnungen noch nicht bezogen werden konnten, weil sie noch nicht fertig waren.

Hört auf den Propheten

Doch wie bei allen Großprojekten in der Bundesrepublik gab es anfangs vielleicht die ein oder andere Schwierigkeit. Aber wer beschwert sich noch nach der Schlüsselübergabe? Helmut Schleweis von der Sparkasse, die maßgeblich in die Stadtteilgestaltung eingebunden war, bilanziert jedenfalls in einem Werbefilm des Stadtmarketings unter dem Motto "10 Jahre Zukunft" zum Bahnstadt-Jubiläum: "Das Projekt wurde speziell ja – normal gilt der Prophet im eigenen Land nix – in der Heidelberger Szene eher misstrauisch bis 'mal schauen, ob's erfolgreich' wird, beobachtet und dann hat man gesehen, als so die ersten Dinge entstanden sind, dass hier doch was Gutes entsteht."

An der Bahnstadt schätzt er die Ruhe. Vor allem aber begeistert ihn das Passivhaus-Konzept: "Seit ich hier wohne, musste ich vielleicht ein oder zwei Mal die Heizung anwerfen. Auch jetzt ist sie aus und ich habe hier angenehme 23 Grad." Nur im Sommer, da könne es arg warm werden. "Wenn ich früh die Rolläden runterlasse und für viel Durchzug sorge, geht es", erzählt Dürr. "Aber meine Wohnung ist gut gelegen, hier kann man gut durchlüften. Von anderen Bewohnern habe ich schon gehört, dass sie manchmal unter den Temperaturen hier leiden."

Das Darmstädter Passivhaus-Institut hat sich 2017 nach dem Befinden in der Bahnstadt erkundigt und in einer Umfrage herausgefunden, dass Dreiviertel der Bewohner grundsätzlich zufrieden sind. Gleichzeitig gaben 60 Prozent an, dass es ihnen im Sommer zu heiß wird. Die angehende Juristin Martha Ninov, die hier seit vier Jahren in einem Studentenheim lebt, kennt das Problem. "In manchen Nächten konnte ich nicht schlafen wegen der Hitze", erzählt sie. Eigentlich wohne sie gerne hier, "aber das ist schon hart".

Überraschung: Die Erde erhitzt sich

In diesem Sommer schaute der "Deutschlandfunk" für eine Reportage im Stadtteil der Zukunft vorbei, und titelte nach einer Hitzewelle: "Das gescheiterte Modell Heidelberg-Bahnstadt". Die tückenreichen Passivhäuser speichern Wärme sehr gut – vielleicht etwas zu gut. Bei abendlichen Innentemperaturen von 36 Grad mussten Anwohner teils Klimaanlagen nachrüsten, um es weiterhin in ihren Behausungen auszuhalten. Im "Deutschlandfunk" kommen Stadtplaner zu Wort, die entschuldigend darauf verweisen, dass der Klimawandel "bei der Planung und dem Bau der Bahnstadt vor 20 Jahren eben noch nicht so greifbar wie heute" gewesen sei.