Opernsanierung in Stuttgart

Die beiden anderen Bauten enthalten Lager, Garderoben, Werkstätten, Chorprobenräume, einen Ballettsaal und mehr. Oben drauf soll es von Anfang an Wohnungen geben, auf zwei bis drei Stockwerken: 7500 Quadratmeter insgesamt, 30 Prozent der Fläche. Das wären 100 Wohnungen à 75 Quadratmeter, abzüglich der Treppenhäuser und Flure. Es sollen aber keine Standardwohnungen werden, vielmehr alles, was zur IBA passt: Clusterwohnungen, Jokerzimmer, Gästeappartements, Gemeinschaftsräume und eine Pflege-WG.

Die Kosten für die verschiedenen Bauteile hat das Hochbauamt nun getrennt beziffert: Die eigentliche Spielstätte, die nach der Interimsnutzung wieder abgebaut werden muss (genannt WST = Württembergische Staatstheater) soll 82 Millionen Euro kosten, Baupreissteigerungen eingerechnet 114 Millionen; die anderen Bauteile (genannt WST/ Maker City) 81, mit Baupreissteigerungen 110, zusammen also 224 Millionen.

Dies sei doch auch im Sinne der IBA eine vorbildliche Lösung, meint Holzer. Ein direkter Kostenvergleich sei indes nicht möglich, das sei "wie Äpfel und Birnen vergleichen". Wolle man die wahren Kosten berechnen, konzediert er, müsse man einkalkulieren, dass 70 Prozent der WST/ Maker City-Bauten für voraussichtlich zehn Jahre durch die Oper belegt sind.

Wenn 7.500 Quadratmeter 30 Prozent sind, entsprechen 70 Prozent einer Fläche von 17.500 Quadratmeter. Wie auch immer man die Miete ansetzt: Würde man diese Flächen auf zehn Jahre, also 120 Monate vermieten, käme auf jeden Fall ein zweistelliger Millionenbetrag zustande. Nun ist aber schon der WST-Teil mit 114 Millionen veranschlagt, also so viel, wie vor drei Jahren noch das gesamte Interim kosten sollte. Die wahren Kosten sind also höher und liegen auch deutlich über dem, was am Paketpostamt veranschlagt war.

Was ist nachhaltiger? Kommt drauf an

Holzer argumentiert mit der Nachhaltigkeit: Das Bahnpostamt müsste abgerissen werden, hier könnten die Bauten weiter genutzt werden. Allerdings lässt sich diese Argumentation auch umdrehen: Auch das Paketpostamt könnte stehen bleiben. Zumal der Paketdienst DHL der Deutschen Post, der die untere Etage nutzt, keinen Ausweichstandort findet und die Post daher den Bau nicht verkaufen will. Die vorgesehene Parkerweiterung könnte ebenso gut, wenn nicht besser, an anderer Stelle erfolgen. Und der viele Beton der einstmals größten Industriehalle Deutschlands müsste nicht auf der Schutthalde landen.