Neue Studie über Porsche-Gründer

Doch zuvor sendete der SWR 2011/12 weitere Berichte, die sich auf Akten im Generallandesarchiv Karlsruhe über Rosenbergers Verschleppung ins Konzentrationslager Kislau stützten. Dort wurde er misshandelt, musste um sein Leben bangen und kam schließlich frei. Ob durch Hilfe von Porsche hat Rosenberger bestritten. Herangezogen wurden ebenfalls die im Staatsarchiv Ludwigsburg befindlichen Unterlagen von Rosenbergers Klage gegen Porsche auf Rückerstattung seiner ihm 1935 entzogenen Geschäftsanteile. Im September 1950 kam es zu einem Vergleich, Rosenberger erhielt von Porsche 50.000 D-Mark und einen VW-Käfer. Solange die Klage anhängig war, stand die Firma unter Aufsicht der alliierten Kontrollbehörde, die den Wert des Unternehmens damals auf 1,2 Millionen D-Mark bezifferte. Auch in der jetzt vorliegenden Bewertung von Scholtyseck kein fairer Vergleich für Rosenberger.

Enthalten in den SWR-Beiträgen von 2011/2012 waren auch erstmals Informationen von Familie Esslinger in Claremont, Kalifornien, Verwandte von Adolf Rosenberger, die dessen Nachlass aufbewahrt hatten. Der Porsche-Mitgründer benannte sich 1943 in seinem amerikanischen Exil nach Erhalt der US-Staatsbürgerschaft in Alan Robert um, versuchte vergebens wieder für Porsche tätig zu werden, führte zudem anstrengende Kämpfe mit deutschen Behörden um enteignete Grundstücke in Pforzheim und Entschädigung für erlittenes Unrecht während der NS-Diktatur. All das hatte gesundheitliche Folgen. Am 6. Dezember 1967 starb Alan Robert aka Adolf Rosenberger mit 67 Jahren in Los Angeles an den Folgen einer Herzattacke.

Erstes Gutachten mit Lücken

Porsche beauftragte 2015 den Historiker Wolfram Pyta von der Universität Stuttgart, die Frühgeschichte des Unternehmens wissenschaftlich zu untersuchen. Als Resultat erschien zwei Jahre später Pytas Buch "Porsche. Vom Konstruktionsbüro zur Weltmarke". Eine sehr wohlwollende Darstellung (Kontext berichtete), über die das Unternehmen auf Anfrage nach wie vor feststellt: "Die Beschreibung von Ferdinand Porsche unterscheidet sich in der Arbeit von Professor Scholtyseck nicht grundlegend von der bereits vorgelegten Einschätzung von Professor Pyta in seiner unabhängigen Studie."

Allerdings hatte Pyta seine wissenschaftliche Arbeit ohne Berücksichtigung des Nachlasses von Adolf Rosenberger bei Familie Esslinger in Kalifornien geschrieben. Worüber zuerst 2017 bei ARD Report Mainz berichtet wurde. Sandra Esslinger und ihre Mutter Phyllis kamen zwei Jahre später noch ausführlicher zu Wort in der 45-minütigen ARD-Dokumentation "Der Mann hinter Porsche". Die Presse-Resonanz auf den Film war groß, so Scholtyseck. Und als danach die gemeinnützige "Adolf Rosenberger gGmbH" gegründet wurde, bestand bei Porsche Handlungsbedarf für eine weitere wissenschaftliche Aufarbeitung. Im Oktober 2022 wurde die entsprechende Vereinbarung getroffen, beim Porsche Börsengang hieß es, dass das Resultat der Studie möglicherweise negative Folgen haben könnte.

Nun liegt das Buch von Joachim Scholtyseck vor. Fast all das, worauf im "Fall Rosenberger" Journalisten und auch manche Historiker über zwei Jahrzehnte hinweg aufmerksam zu machen versuchten, findet sich nun auf den 700 Seiten auch wissenschaftlich weitgehend bestätigt. "Adolf Rosenberger. Rennfahrer, Porsche-Mitgründer, Selfmademan. Eine Enttäuschungsgeschichte" ist für alle Beteiligten ein Erfolg. Sandra Esslinger und die "Adolf Rosenberger gGmbH" sehen die Persönlichkeit und die Rolle des Namensgebers ihrer gemeinnützigen Gesellschaft endlich als ebenso ausführlich wie angemessen gewürdigt. Und auch bei Porsche zeigt man sich höchst zufrieden: "Für uns – Vorstand, Aufsichtsrat, das ganze Unternehmen Porsche – ist die Auseinandersetzung mit unserer Geschichte eine permanente Aufgabe. Und wir stehen zu unserer Verantwortung, die sich daraus ergibt."

Porsche-Museumschef Achim Stejskal trug diese Worte in München in Vertretung von Sebastian Rudolph vor. Der Leiter der Öffentlichkeitsarbeit bei Porsche hatte an jenem 25. September anderes zu tun. Denn in Stuttgart-Zuffenhausen geht es jetzt nicht um die Vergangenheit, sondern um die wirtschaftliche Zukunft von Porsche in Zeiten von Gewinnwarnungen und drohenden Entlassungen.

Eberhard Reuß ist Journalist und Autor der ARD- und SWR-Beiträge über Adolf Rosenberger. 2006 ist sein Buch "Hitlers Rennschlachten. Die Silberpfeile unterm Hakenkreuz" erschienen. 2008 die erweiterte englische Fassung "Hitler's Motor Racing Battles". Den Fall Adolf Rosenberger schilderte er auch in der 3. Auflage des Sammelbandes über Stuttgarter NS-Täter.