Happening in der Baugrube

Die Führung beginnt vorn bei den Bahngleisen, am provisorischen Info-Turm Stuttgart (ITS), der das milliardenschwere Großprojekt Stuttgart 21 als sinnvolle Investition in die Zukunft bewerben soll. Was eine Broschüre als Fakten verkauft, lässt sich allerdings eher als Schönrede-Lyrik bezeichnen: Über die gravierenden Mängel und Probleme des Projektes, die hier ausgespart werden, hat Kontext ausgiebig berichtet. Doch bei den Baustellenbegehungen, die vergangene Woche von Freitag bis Samstag stattfanden, stand nicht der Bahnhof selbst im Vordergrund, sondern die künstlerische Auseinandersetzung mit dem Stadtumgrabungsprojekt. Jede:r Teilnehmer:in des Rundgangs muss erst einmal unterschreiben und bekommt ein Gerät um den Hals gehängt, um geortet werden zu können, wenn er oder sie unterwegs verloren geht. Ansonsten sind die ITS-Mannen mit Helm und Warnweste recht entspannt. Jeder möge auf seine eigenen Füße achten, das war's für heute an Sicherheitsvorschriften.

Eine Betonsäule scheint nicht zur Baustelle zu gehören. Sie endet in knapp fünf Meter Höhe, darauf liegt ein Metallteil. Es sind Fundstücke, die Erik Sturm, der Initiator der Kunst-Ausstellung, auf der Großbaustelle aufgesammelt hat, ebenso wie drei Vogelnester, die Tauben aus Drähten und Kabelbindern gebaut haben. Eher unauffällig sind die Putzbilder oben an der Wand, hergestellt aus nachhaltigen Geopolymeren. Den Rohstoff hat das Designer-Trio Anima Ona direkt der Baugrube entnommen. Das Material könnte in Zukunft einmal Beton ersetzen – der bei S 21 noch massenweise und nicht gerade klimaverträglich verbaut wird.

Sisyphos putzt hier die Pfütze

Vogelgezwitscher ist zu hören. Hier unten natürlich nicht in echt, sondern aus dem Lautsprecher. Dazu scheint ein kleiner schwarzer Drachen zu passen, der an einer Bohrmaschine an der Leine hängt und im Kreis fliegt. Ein Bildschirm ist schwarz, dann erscheint ein kleiner weißer Punkt: so ungefähr wie das zukünftige Erlebnis bei der Ankunft per Bahn in Stuttgart. Weiter hinten ertönt Lärm und es flackert. Droht Gefahr? Ein Video zeigt einen Ritter, der durch die Baustelle irrt. Früher bedeckten die Menschen ihren Körper mit Eisen, bis sie es kaum noch tragen konnten, nur um sich gegenseitig vom Pferd zu stoßen. Heute vergraben sie für Milliardensummen zigtausend Tonnen Beton, um unter der Erde zu reisen.

Das zugleich unscheinbarste und sprechendste Bild bietet eine Performance. Schirin Kretschmann, Kunstprofessorin in München, kehrt die ganze Zeit als Putzfrau die Baustelle, Staub ebenso wie das Wasser einer riesigen Pfütze. Sisyphos lässt grüßen. Der Versuch, der Großbaustelle eine menschliche Dimension abzugewinnen, ist zum Scheitern verurteilt. Der Mensch – die Reinigungskraft mag für alle stehen, die dort arbeiten – ist nur noch ein winziges Rädchen in einer gigantischen Maschine, deren Sinn sich nicht erschließt.

Endlich geht es raus aus der Beton-Unterwelt. Im Aufstieg aus dem Tunnel gibt es Malerei und ein großes Rembrandt-Selbstporträt: ein Plakat der Staatsgalerie, die heute hinter der Großbaustelle nur noch schwer zu erreichen ist. Doch dann erklingen schöne, ansprechende Töne einer Elektrogitarre – bis der Gitarrist eine kleine Pfeife nimmt und voranschreitet wie der Rattenfänger von Hameln: Vielleicht zehn Meter geht es hinauf, über ein Treppengerüst, und die Gesellschaft hat wieder festen Boden unter den Füßen, an der nicht ganz frischen Luft auf einer Insel in einem Meer von Autoverkehr.

Als es mit Lotte nach fünf Jahren zu Ende ging, bemerkte Sturm, dass auf der anderen Seite der Baustelle – also jenseits des Bereichs, wo nun im Südkopf die Kunst ausgestellt war – ein Altbau leer stand. Er bemühte sich, dieses Gebäude zu mieten: eine ehemalige Polizeiwache, die dem Land gehört und an die Bahn vermietet war. Eigentlich wollte er den Bau wie den Projektraum Lotte auch öffentlich zugänglich machen. Doch nach einer einzigen Veranstaltung beim Eclat-Festival für Neue Musik schritt das Baurechtsamt ein und untersagte weitere.

Sturm ist trotzdem Mieter des Gebäudes geblieben. Er arbeitet selbst dort und vermietet einen Teil der Räume an derzeit fünf andere Künstler:innen, von denen drei auch an der Ausstellung beteiligt sind. Äußerlich unscheinbar, etwas heruntergekommen, überrascht im Inneren ein schönes Treppenhaus mit hölzernen Stufen und gusseisernen Geländerstäben. "Der letzte Bau einer einstigen Prachtstraße", sagt Erik Sturm, Mitte 19. Jahrhundert erbaut, als der Staatsgalerie-Altbau noch ganz neu war und außerhalb der Stadt lag. Zwei benachbarte Gebäude, die ebenfalls zur Polizeiwache gehört haben, nutzt inzwischen die Musikhochschule. Der eine soll demnächst grundsaniert werden. Ohne Sturm stünden diese Gebäude vermutlich heute noch leer.

Hier brodelt es seit 160 Jahren

Wie arbeitet es sich am Rand der Großbaustelle? Wackeln manchmal die Wände? Das sei schon vorgekommen, konzediert Sturm. Doch im Normalfall ist es ruhig, vor allem seit der Südkopf und das Entrauchungsbauwerk im Rohbau fertig sind. Anfangs sah der Künstler aus dem Seitenfenster direkt in die Baugrube. "Villa Abgrund" haben sie den Bau deshalb genannt. Die Bezeichnung hat sich gehalten.

Vorn rauscht pausenlos der Verkehr. Sturm hat nicht mitgezählt, wie oft die Fahrspuren im Zuge der Bauarbeiten schon verlegt wurden. Hier gelangt die Autostadt Stuttgart zu sich selbst: nur noch Autoverkehr, nichts sonst. "Hier brodelt's", sagt Sturm, meint aber nicht nur den Verkehr. Denn er fügt hinzu: "seit 160 Jahren". Und er erinnert an Samuel Beckett, der ein Gedicht über diese Straße geschrieben hat, die früher an dieser Stelle noch Neckarstraße hieß. In der Übersetzung von Karl Krolow: "Vom Nichts ist an diesem Ort der alte Glanz lange fort. Und der Verdacht ist groß: Hier war schon früher nichts los." Was sich hier ereignet, ist für Sturm ein Sinnbild: unter anderem für die Mobilitätswende, die nicht vorankommt. Er sieht sich als ein Stadtschreiber, nur eben mit künstlerischen Mitteln.