Umbau Kunsthalle Karlsruhe

Der Tunnel gehörte zu den Direktiven des Bauherrn. Die unterirdische Verbindung war ebenso wie ein großer Innenhof bereits Teil der Ausschreibung für die Planungsentwürfe vom Land. In Staabs Entwurf bildet der Innenhof der Kunsthalle das Zentrum des Haupthauses. Seine tiefe Bodenfläche ist allerdings mit einem dreiprozentigen Gefälle vorgesehen, um das tiefe Niveau des geplanten Tunnels zu erreichen. Für Veranstaltungen, aber auch den normalen Museumsbetrieb befürchtet der renommierte Architekt Hans Kollhoff "eine Rutschpartie", sagte er gegenüber der Tageszeitung "Die Welt", die "Karlsruher Größenwahn" am Werk sah. Für den Professor, der in Karlsruhe studiert hat, ist die schiefe Rampe eine Zumutung für die Besucher:innen und allenfalls eine Freude für Skateboarder:innen. Das Finanzministerium dagegen sieht in der Schräge dagegen eine "perspektivische Erweiterung", die es vergleichbar auch in anderen Museen gebe und die Sicherheit nicht beeinträchtige.

Anachronistisches Kunstverständnis

Der Innenhof als "neue Mitte" soll komplett überdacht und Platz für die Kasse, ein Café und Veranstaltungsfläche bieten. Er soll wie das gesamte Gebäude klimatisiert werden. In seiner Eigenschaft als Multifunktionsraum sei "eine Konditionierung der Raumluft des Innenhofs" notwendig, heißt es vom Finanzministerium. Der neue Raum muss zudem künstlich erhellt werden. Zum Herz des Museums werde "eine abgedeckelte dunkle Halle, mit Kunstlicht durchflutet und klimatisiert wie eine Mall", sagt Kollhoff. Ein "klimapolitischer Irrsinn", klagen andere Kritiker:innen aus dem Kunsthallenumfeld. "Das sind Pläne von vor 20 Jahren" und eine Energieverschwendung in Zeiten der allgegenwärtigen Klimakrise. Ursache dafür sei ein fehlgeleitetes Kunstverständnis. Um international bekannte Kunstwerke zu leihen und auszustellen, wird eine Klimaanlage vorgeschrieben. Statt sich mit seinem einzigartigen Gebäude und den Sammlungen aus acht Jahrhunderten zu profilieren, versuche die Staatliche Kunsthalle das zu machen, was alle machten: Kunstwerke samt vielköpfiger Crew international durch die Welt zu fliegen.

Trotz der vielen Unklarheiten soll der Umbau der Staatlichen Kunsthalle Anfang 2024 beginnen. Im vergangenen Jahr zogen bereits die Bibliothek und die Büros an einen neuen Interimsstandort um. Die Sammlung der etwa 3.600 Gemälde, 400 Skulpturen und fast 100.000 Aufzeichnungen soll in den kommenden Monaten folgen. Wesentliche Teile der Sammlung sollen ab Ende April für fünf Jahre im ZKM (Zentrum für Kunst und Medien) zu sehen sein. Der Termin für den Umzug auf die etwa 2.000 Quadratmeter große Interimsfläche wurde bereits mehrfach verschoben. Grund sei die derzeitige Lage im Baugewerbe, hieß es von der Staatlichen Kunsthalle.

Ob sich diese Lage während der auf vier Jahre angesetzten Bauzeit verbessern wird, ist auch angesichts der Erfahrungen aus Großprojekten zweifelhaft. Für die Sanierung des Haupthauses hat das Land 118 Millionen Euro im Staatshaushalt eingeplant. Die Erweiterung und der Tunnel seien aufgrund der fehlenden Planbarkeit bezüglich des Amtsgerichts "bislang weder mit einem Zeit- noch mit einem Kostenrahmen unterlegt", erklärt das Finanzministerium Trotzdem werden Fakten geschaffen, die Alternativen immer schwieriger machen. Ob die insgesamt sieben Jahre zwischen Schließung und Neueröffnung der Staatlichen Kunsthalle zu halten sind, ist daher ebenso offen wie die baurechtliche Genehmigung für die geplante Sanierung des an vielen Stellen brüchigen Gebäudes. Architekt Kollhoff ist skeptisch, ob die riskanten Eingriffe in den wertvollen Bau umzusetzen sind. "Man spürt, bei diesem mühsamen Parcours geht es unter massiven Eingriffen in das denkmalgeschützte Ensemble um jeden Zentimeter." Durch die Komplexität ist für ihn ein "baukonstruktive Debakel vorprogrammiert."