Tiefe Spuren hat der gebürtige Erfurter, der 1960 mit seinen Eltern aus der DDR floh, früh hinterlassen, nach dem Wechsel von Nürnberg nach Stuttgart auch in der Republik. Er war einer der Motoren für das aufsehenerregende Ende der Tarifgemeinschaft von Bund, Ländern und Kommunen im öffentlichen Dienst. Ein Brief aus Murawskis Feder sorgte 2003 für Furore, die Sezessionisten erreichten ihr Ziel. Bundesinnenminister Otto Schily (damals längst SPD) warf ihm "Vertrauensbruch" vor. Und früh fand er auch Gefallen an der Zusammenarbeit mit der CDU. Wolfgang Schuster ist bis heute ein enger persönlicher Freund. Er war nicht unbeteiligt daran, dass Kretschmann dem Alt-OB alsbald den Professorentitel verlieh, eine Auszeichnung, die keinen Ehrencharakter hat, sondern ordensgleich zu tragen ist. Denn es sei Schuster "zweifelsohne gelungen, Stuttgart stärker zur Welt hin zu öffnen und international zu vernetzen (...) dank Verlässlichkeit, Vertrauenswürdigkeit und Integrität, verbunden mit einem ausgeprägten Gestaltungswillen", rühmte der Grüne in der vollbesetzten Liederhalle den Stuttgart-21-Fan. Und viele ParteifreundInnen mochten ihren Ohren nicht trauen.

Überhaupt, Stuttgart 21. Anders als der Regierungschef war "KPM" oder "Muri" nie ein bekennender Gegner des Bahnprojekts. Dass der Einfluss des grundsätzlich schwarz gekleideten Spitzenberaters auf den Regierungschef schnell und beständig wuchs, zeigte sich auch bei diesem Thema. Schon um die Broschüre für den Volksentscheid gab es Ärger. Der Antagonismus zwischen Staats- und Verkehrsministerium zieht sich wie ein roter Faden durch die inzwischen siebenjährige Regierungszeit und ist keineswegs auf das immer weiter in Schräglage abgerutschte Tiefbahnhof-Projekt beschränkt. Beispielsweise im Umgang mit der Autoindustrie, in Sachen Dieselgate und Schadstoffe, lieh Kretschmann erkennbar dem Staatsminister sein Ohr.

Akten vorlesen, Kaffee umrühren

Zugleich zeigt sich ausgerechnet am Thema Fahrverbote bereits das Machtvakuum, das der nun hinterlässt. Die Gespräche zwischen Grünen und CDU über den – ohnehin vor Gericht nicht ausreichenden – Kompromiss zum Umgang mit nicht umgerüsteten Euro-5-Fahrzeugen mussten in die Verlängerung. Selbst hartnäckige KritikerInnen räumten ein, dass die verursacht wurde durch mangelhafte Vorbereitung und fehlende Abstimmung zwischen den ungleichen Koalitionspartnern – mit Murawski, wird geraunt, wäre das so nicht passiert. Kretschmann selbst stellte seine rechte Hand erst kürzlich auf einen sehr hohen Sockel mit dem Bekenntnis, er lese nahezu keine Akten, sondern lasse sich grundsätzlich, voller Vertrauen auf das phänomenale Gedächtnis des um zwei Jahre Jüngeren, viel lieber von diesem vortragen.

Allerdings hat sich in den vergangenen sieben Jahren auch eine singuläre Art der Rundumbetreuung für den populären Landesvater eingenistet. Spitzengespräche unter vier, sechs oder acht Augen fanden gerne im La Scala in der Friedrichstraße oder im Park der "Villa" statt, wie das Staatsministerium im Beamtenjargon längst heißt. Vor allem aber hat Murawski zugelassen – oder sogar dafür gesorgt –, dass Kretschmann bei öffentlichen Auftritten immer von mehreren MitarbeiterInnen umhegt wird, die ihm die berühmten schwarzen Redenmappen reichen oder abnehmen und für Getränke sorgen bis hin zum Kaffeeumrühren. Persönliche ReferentInnen finden nichts dabei, ihn herumzukommandieren, zu bevormunden, sich in seine Gespräche einzumischen. Es sei seine zentrale Aufgabe, sagt ein Vertrauter schon bald nach Kretschmanns Amtsantritt, den Chef zu beschützen. Wovor, weiß niemand so genau. Vielleicht ein bisschen vor sich selbst. Langjährige MitarbeiterInnen kennen den Jähzorn des langjährigen Landtagsabgeordneten und früheren Fraktionsvorsitzenden. "Das ist aber kein Grund, ihn so klein zu machen", ärgert sich eine Weggefährtin aus Fraktionszeiten. Er werde herumgeschoben und abgeschirmt "wie ein alter Mann, der er aber gar nicht ist".