Bürokratie in der Bismarckstraße

Immer wieder sieht Haury Menschen auf den Bänkchen "telefonieren, hocken oder mit Kinderwagen – die Leute freuen sich". Bisher sei noch kein Müll dort hinterlassen worden, "nur den Fußabdruck eines Kindes" habe Haury in der Erde eines der Kästen als Hinterlassenschaft entdeckt. Vier Mehrfamilienhäuser von der Bismarckstraße 48 bis 54 teilen sich die Hofeinfahrt. Wenn alle Parkplätze belegt sind, ist der Zugang zur Straße dicht. Besonders nachts kommen noch Falsch-Parker dazu, so Haury. Auf dem Gehweg stehen Motorräder. So manch eine Schnauze eines Autos, ab und zu auch das Hinterteil eines Wohnwagens, reicht weit auf den Bürgersteig. Dass sich die ganzen Fahrräder der Wohnparteien – wie auch Müllabfuhr und Paketdienste – hier zusätzlich noch täglich durchdrängeln sollen – für Haury ein unmöglicher Zustand. In einem gemeinsamen Antrag formulierten BewohnerInnen ihre Forderung nach einem Durchgang zur Straße sowie einer Stellfläche mit Bügeln für Zweiräder mit und ohne Motor. Die Stadt lehnte den Antrag ab: Der "Parkdruck" sei zu hoch. 

"Ich bin nicht mal gegen Luxusautos, ich finde Luxus okay. Aber wenn man Luxus als Notlage verkauft, finde ich das nicht in Ordnung", so Haury. Der Handwagen, der vielen BewohnerInnen der Mehrfamilienhäuser als Durchfahrtsweg und Aufenthaltsort dient, belegt nur einen einzigen Parkplatz. Alle AnwohnerInnen würden im Straßenabschnitt sowieso keinen Parkplatz finden: "Es kann nur eine winzige Minderheit sein, die hier wohnt und auch direkt hier parkt." Im Umgang mit dem Handwagen offenbart sich für Haury die Verkehrspolitik in Stuttgart: "Fahrradfahren ist unattraktiv, Menschen auf Bürgersteigen gelten gar nicht. Menschliche Körper haben keinen Stellenwert, sondern nur Dinge." Dabei habe er sich mit seinem Handwagen "doch angepasst an die Kultur der Fahrzeugstadt". 

Das "kleine Parkraumwunder" macht keine Probleme

Der Paragraf, auf den sich Haury beim Aufstellen seines Handwagens beruft, ist Paragraf 25 der Straßenverkehrsordnung (StVO). Wer zu Fuß mit sperrigen Lasten unterwegs ist, muss auf die Straße ausweichen, um andere FußgängerInnen nicht zu behindern. Warum gilt das nicht für den Wagen im Stuttgarter Westen? Niklas Junkermann von der Pressestelle des Amts für öffentliche Ordnung in Stuttgart erklärt auf Anfrage: "Die Installation von Herrn Haury ist nicht als Handwagen einzuordnen; sie dient offensichtlich nicht dem Transport." Der studierte Bildhauer Haury, der als Mitglied vom Kunstverein Oberwelt mit dem Wagen auch beispielsweise sperrige Kunstobjekte transportiert, würde widersprechen. 

Zudem, so das Ordnungsamt, beschränke sich der Paragraf 25 auf das Führen und beinhalte nicht das Abstellen von beispielsweise Handwagen. "Wenn es nicht gestattet ist, mit einem sperrigen Handwagen auf den Gehwegen zu laufen, dann doch auch nicht, ihn dort abzustellen", schlussfolgert dagegen Gerhard Wollnitz, der Haury konzeptionell und rechtlich zum Handwagen beraten hatte. "Fahrräder, Mofas, Roller, Motorräder – alles, was auf dem Gehweg stört, gehört demnach auf die Straße." Seit sechs Jahren parkt Wollnitz sein "Kleines Parkraumwunder", wie er seinen eigenen Handwagen nennt, an den Straßenrändern Stuttgarts – ohne Probleme. "Handwagen wurden zu allen Zeiten am Straßenrand abgestellt", weiß Wollnitz aus einer Recherche im Stadtarchiv und im Haus der Geschichte. Der Produkt- und Ingenieurdesigner sieht die Zeit der Handwagen wieder im Kommen, da sie eine Gestaltungsmöglichkeit für Menschen in Städten bieten. "Diese Stadt bräuchte geschätzt 500 bis 700 solcher Wagen – die wären eine richtige Bereicherung", meint Haury.