Smarte Apps und Datenkraken

Lukas Walter steht zwischen noch nebelfeuchten Blümchen-Shorts und Erdbeersocken auf Trockengestellen und schaut auf sein Handy. Das müsse er jetzt jedes Mal mitnehmen, wenn er in den Waschkeller geht. "Als würde man da nicht eh schon genug reingucken", seufzt er, tippt auf den Bildschirm und schaltet eine der schwarz-grauen Maschinen ein.

Waschen kann hier, wer sich bei WeWash registriert und die App (in 16 Sprachen) installiert hat oder den QR-Code scannt, der unter dem Label Scan2Wash an der Wand hängt. Einmal waschen kostete 50 Cent, ohne App und Registrierung ist es teurer, schreibt das Studierendenwerk, "da höhere Gebühren für die jeweilige Zahlung entstehen". Deshalb der Ratschlag: "Einmalig registrieren, den vollen Service genießen und günstig waschen und trocknen." Gezahlt wird mit Kreditkarte, über ApplePay, Google Pay oder PayPal. Anonym den Studierendenausweis mit Guthaben aufladen, wie es bisher war, ist nicht mehr, sagt Walter.

Dafür, schreibt das Studierendenwerk, blieben die Waschenden "über den Status Eurer Wäsche stets informiert und bekommt eine Push-Notification, sobald sie fertig ist". Reservieren kann man die Maschinen aus dem Zimmer. Kein Laufen mehr in den Keller, nur um festzustellen, dass alle Maschinen belegt sind. Das zumindest ist eine gute Sache.

"Fehler bei der Anfrage aufgetreten"

Weniger gesegnet sind Radfahrende in Esslingen. Obwohl sie erst kürzlich ein nagelneues Fahrradparkhaus bekommen haben mit 370 Stellplätzen. Endlich das Rad sicher abstellen. Reinfahren, anschließen, fertig. Hätte man so machen können, hat man aber nicht.

Wer sein ÖPNV-Abo auf dem Handy hat, muss zur VVS und sich eine physische Polygo-Karte ausstellen lassen, sonst tut's nicht. Weiter also auf der Homepage, in diesem Fall mit Abo. Schritt 1, Standort auswählen – "Esslingen, Mobilitätsstation". Schritt 2 Stellplatz-Nummer aussuchen, nehmen wir mal eine. "Es ist ein Fehler bei der Anfrage aufgetreten", sagt das Internet. Kann passieren, also nochmal. Diesmal ein Versuch mit Nummer 314, wobei die Stellplätze bis Nummer 300 Abo-Besitzer:innen vorbehalten und kostenlos sind. Die Homepage zeigt aber aktuell nur Stellplätze ab Nummer 301 zur Auswahl. Eigentlich, ist auf der Seite zu lesen, sei es auch völlig egal ist, welche Parkplatznummer eingegeben wird, die sei eh nur "fiktiv" und die im Parkhaus angebrachte Platznummern hätten "keine Gültigkeit". Aha. Parkdauer "1 Tag" angeklickt, was zur Registrierung mit allem Kladderadatsch wie Wohnort, Straße, Hausnummer weiterleitet.

"Der Registrierungsprozess und das Hinterlegen des Deutschland-Tickets ist die Hölle", schreibt einer in den Google-Bewertungen. "Selbst ich als ITler wäre fast daran gescheitert." Aber keine Sorge, auch scheiternden Nutzer:innen wird in Esslingen geholfen. "Gegen einen Unkostenbeitrag von 3 Euro buchen Ihnen die Mitarbeiter:innen der Fahrradwerkstatt vor Ort einen Stellplatz und drucken Ihnen die Zugangsdaten aus." Oder man stellt das Rad halt doch draußen vor dem Bahnhof ab.

"Mächtige Stellschraube": der Ampelphasenassistent

Etwas viel Sinnvolleres fürs Verkehrs-Milieu hat sich dagegen die Stadt Böblingen einfallen lassen. Man gehöre damit "zu den Vorreitern", heißt es aus dem Rathaus nicht ohne Stolz. Denn einige der innerstädtischen Ampeln können neuerdings Signale an die Handy-App Signal2X schicken. "So kann ein Fahrzeug der Ampel beispielsweise mitteilen, dass es sich nähert." Ein zartes Rantasten ans autonome Fahren. Solange Autos noch nicht alleine unterwegs sind, können Autofahrer:innen jetzt auf der neuen App nachschauen, wie lange die jeweilige Ampel noch rot ist, vor der sie gerade im Stau stehen. Oder, bei freier Fahrt, wann sie demnächst rot sein wird. Und das sekundengenau.

Die Idee dahinter ist bestechend: "Unser Ampelphasenassistent Signal2X setzt an einer mächtigen Stellschraube für nachhaltigere Städte an: der Digitalisierung!", verkünden die Entwickler der Ampel-Chose stolz. "Die App hilft Verkehrsteilnehmer:innen, ihre Geschwindigkeit im Voraus genauso anzupassen, dass die angefahrene Ampel ohne Halt überquert werden kann. Das Ergebnis: flüssiger Verkehr, weniger Stau und weniger CO2-Emissionen. Und ganz nebenbei zudem benzin- bzw. energiesparendes Fahren für alle Einwohner Ihrer Stadt." Spitzenidee. Die Autofahrenden sind besonders gut darin, selbstständig und freiwillig die eigene Geschwindigkeit so anzupassen, dass dem Gemeinwohl aller Verkehrsteilnehmenden und auch noch dem Klima gedient ist. In der Realität fragt man sich bei jeder aufgerüsteten Ampel auf dem Handy, ob man's nicht doch noch grad so bei Grün schafft, wenn man ordentlich Gas gibt.