Er sei, sagt Mohr, hundert Prozent überzeugt, dass die grünen Politiker alles getan haben, "um Fahrverbote zu bekommen". Die, da erinnert er sich noch, hätten ja auch mal fünf Mark für den Liter Benzin gefordert. Auch er ist Nichtwähler, weil es keine Partei gebe, der er vertrauen könne. Klimaschutz, klar, muss sein, aber nicht mit der Knüppel-aus-dem-Sack-Methode. Dass Fahrverbote nicht erst gestern über der verkehrsgeplagten Stadt schweben, ist auf dieser Veranstaltung kein Argument.

Wenig später schallt es denn auch als Ruf über den Wilhelms-Platz: "Grüne weg!", "FCK DUH" steht auf gelben Westen und Schildern und meint die Deutsche Umwelthilfe, die seit Jahren dafür kämpft, dass Städte die Luftgrenzwerte der EU einhalten und Gerichtsurteile nicht nur für den Durchschnittsbürger, sondern auch für die Politik gelten. Die DUH, das große Feindbild. Das geht auch auf Annegret Kramp-Karrenbauer zurück, deren erste größere Amtshandlung es war, die Gemeinnützigkeit der DUH vor Gericht überprüfen zu lassen. Ist ja auch lästig, wenn so eine kleine Organisation schafft, im Autoland Deutschland Fahrverbote einzuklagen.

Eine Frau fragt: "Warum soll ich jetzt die Zeche zahlen?" Sie habe Kinder, brauche das Auto nicht zuletzt, um Mineralwasser einzukaufen, in schweren Glasflaschen, weil man Plastikflaschen nicht mehr kaufen könne, da seien ja Rückstände im Wasser. "Ich will doch kein Wasser mit Rückständen trinken!" Nur zwei Gedanken weiter stünde theoretisch die Frage, ob Stuttgarter ohne Auto die Abgase ihres Diesels einatmen möchten. Wer Glas statt Plastik kauft, kann selbst entscheiden, was er trinkt. Wer Luft holt eben nicht.

"Ich soll Geld in die Hand nehmen, weil die Politik versagt hat?", fragt die Frau. "Warum hat man zugelassen, dass SUVs die Straßen erobern? Diese Riesenkarren braucht doch keiner! Und warum fängt man nicht bei den Benzinern an, die sind viel dreckiger als Diesel." Weil es beim Diesel-Fahrverbot nicht um Feinstaub geht, sondern um Stickoxide. Abgesehen davon, dass die Frage nach dem Benziner das Fahrverbot, das ja einer "Enteignung" gleichkommt, wie sie hier sagen, einem anderen anlastet.

Zwei Stunden später steht Heinrich Fiechtner, der Ex-AfD-Stadtrat, mit rund 100 Teilnehmern auf der Brücke am Neckartor und macht seine eigene Demo. Er spricht durchs Megaphon, ist aber kaum zu hören, weil der Verkehr unten so laut ist.

Ein Hells-Angels-Supporter mit langen Haaren und Totenkopf im Bart ist vom Wilhelmsplatz mitgezogen. Weil er für Neutralität sei, sagt er. Die erste Demo sei von Gewerkschaften und Antifa verseucht gewesen und der Ausgeglichenheit wegen stehe er jetzt eben auch hier. An der Neckarbrücke. Bei Heinrich Fiechtner.