Sie wollten den Porschefahrer zum Straßenbahner machen. Kennen Sie welche?

Ich kann die Adressen aus Datenschutzgründen nicht aus der Tasche ziehen. Aber Porsche bietet jetzt Modelle an, die einen CO₂-Ausstoß von 70 oder 72 Gramm haben. Motorenmäßig betrachtet ist das fantastisch. Das ist allerdings nur ein kleiner Teil in einer Mobilitätskonzeption, die eben mehr ist als Auto. Sie umfasst Busse, U- und S-Bahnen genauso wie Dienst- und Elektrofahrräder. Wir diskutieren gerade die spannende Frage, ob man die Behördenverkehre von Stadt und Land verstärkt auf zwei Räder oder auf E-Autos umstellen kann.

Kurzfristig hilft das den Pendlern in den S-Bahnen wenig, weil das Rückgrat des öffentlichen Nahverkehrs in der Region mal wegen stümperhaften Planungen im Zuge von Stuttgart 21, mal wegen technischer Probleme bei neuem Wagenmaterial seit Monaten immer schwächer wird.

Deswegen mache ich mich in Gesprächen mit dem Verband der Region Stuttgart und auch im VVS immer wieder dafür stark, dass die S-Bahn wieder pünktlicher werden muss. Auch die Bahn muss das kapieren. Die S-Bahn ist das Rückgrat des ÖPNV in der ganzen Region. So was wie letzten Juni darf es nicht mehr geben. Ich möchte Stuttgart zu einer Region nachhaltiger Mobilität machen: öffentlicher Verkehr, Fahrrad, intelligente CO₂-freie Autos, regenerativ betrieben. Und das alles klug gesteuert und verbunden. Wenn wir solche Verkehrssysteme bei uns zum Laufen kriegen, dann können wir sie auch exportieren. In den Thinktanks der Automobilindustrie diskutiert man solche Szenarien.

Jetzt muss der Satz kommen: mit grünen Ideen schwarze Zahlen schreiben.

Aber immer. Überall ersticken Ballungsräume in den Abgasen. Tendenz steigend. Denken Sie an Schanghai oder Mexiko-Stadt. Wir müssen die Transformation von der Auto- zur Mobilitätsstadt hinkriegen, und dazu Allianzen vom Allgemeinen Deutschen Fahrradclub bis hin zur Automobilindustrie schmieden. Anders geht es nicht.

Ihr Vorgänger Wolfgang Schuster von der CDU war gern in Cannes und Saint Tropez bei den Investoren.

Ich war auch schon dort – zum Gucken und zum Gespräch mit Investoren. Aber am liebsten laufe ich durch meine Stadt und rede mit den Leuten. Nicht nur über den Fernsehturm übrigens. Ich glaube, dass ich sehr nahe an die Seele der Stadt komme. Die Menschen sagen mir: I kenn mein Stuttgart nimmer. Das Alte wird abgerissen und das Neue als Fassade gleich hinbetoniert. Aber die Menschen brauchen Identifikationspunkte, keine Entwurzelung. Deswegen möchte ich auch den Park der Villa Berg der Stadt zurückgeben. Ich will, dass Stuttgart an moderner Lebensqualität gewinnt.

In unserem letzten Gespräch haben Sie betont, das Zuhören sei Ihnen lieber als das Gehörtwerden.

Das hat mir schwer Ärger eingebracht. Der kleine sprachliche Unterschied ist mir allerdings wichtig. Hannah Arendt hat es halt so gesagt, und Winfried Kretschmann hat es in dieser Formulierung aufgegriffen. Aber egal wie wir es nennen wollen, entscheidend ist, dass die Politik sich öffnen muss und Beteiligung und Transparenz braucht.

Die 3800 bislang bezahlbaren Mietwohnungen, die die Landesbank Baden-Württemberg (LBBW) auf Geheiß der EU veräußern musste, hätten Sie nicht an den börsennotierten Immobilieninvestor Patrizia AG aus Augsburg verkauft?

Im Nachhinein ist es immer leicht zu sagen, ich hätte es anders gemacht. Allerdings hätte ich eine ganze Reihe von Fragen gestellt, die womöglich zu einem anderen Ergebnis geführt hätten. Vielleicht wäre mir auch noch ein Dreh eingefallen, wie dieser Verkauf zu verhindern gewesen wäre.

Als Mitglied im Verein Bahnprojekt Stuttgart–Ulm könnte die Stadt einfach austreten. Immerhin zahlen Sie jährlich 300 000 Euro in ein Propagandaforum, das Sie früher als "Desinformationsbüro" bezeichnet haben. Und dessen Sprecher Wolfgang Dietrich wollten Sie auch schon mal weghaben.

Ich bin an die Mehrheit im Gemeinderat gebunden, und die hält auch daran fest. Die macht schon einen Aufstand, wenn ich mich weigere, 100 000 Euro als Sonderzuschuss für die Überarbeitung der S-21-Austellung im Turmforum freizugeben. Ich inszeniere keine Politik auf der Ebene von Mutproben, sondern halte mich an Mehrheitsregeln und ans Gesetz. Zum Projektsprecher äußere ich mich nicht. Die Bahn muss wissen, was sie von ihm hat. Das ist für mich keine entscheidende Frage.

Im Clinch liegen Sie auch mit den Parkschützern, die Sie vom Bahnhof weghaben wollen.

Die Parkschützer müssen sich schlicht überlegen, ob es ihrer Sache nützt, wenn sie Montag für Montag Verkehrsprobleme hervorrufen. Ob sie damit noch eine Mehrheit erreichen? Ordnungsbürgermeister Schairer hat ihnen mit dem Marktplatz eine Deluxe-Lage für die Demonstrationen angeboten. Dahinter stehe ich uneingeschränkt. Darin einen Anschlag auf die Demonstrationsfreiheit zu sehen ist sehr weit weg von der Realität. Wir haben ja nicht gesagt, geht ins Gewerbegebiet nach Vaihingen. Grundsätzlich werde ich das Demonstrationsrecht immer verteidigen – nur Montag für Montag vor dem Bahnhof, das ist keine gute Idee.

Viel Wind haben Sie im Wahlkampf mit dem Thema nachhaltiger Energiepolitik auf kommunaler Ebene gemacht ...

Es gibt kaum einen Bereich, wo ich mehr Anstöße gebe. Auf Stuttgarter Gemarkung lassen sich aber höchstens an einem Standort Windräder bauen, und das ist schon schwierig. Also müssen wir uns auf Energieeffizienz und -einsparung, auf Photovoltaik und Biogas konzentrieren. Aber auch für den grünen Energiepolitiker Fritz Kuhn gelten die herrschenden Gesetze. Wenn der Bund so weitermacht, wird es für die Länder und die Gemeinden sehr schwer, die Energiewende zu machen. Sigmar Gabriel darf nicht die erneuerbaren Energien runterfahren, um die Braunkohle zu retten. So geht Energiewende nicht. Der Bund muss Kapazitätsmärkte für Gaskraftwerke schaffen, und er muss endlich die energetische Sanierung der privaten Gebäude fördern. Sonst kommen wir nicht voran.

Wer bekommt das lukrative Stuttgarter Strom- und Gasnetz, dessen Konzessionen neu zu vergeben sind?

Das wird in diesen Wochen vom Gemeinderat nach einem von diesem selbst bestimmten Punkteverfahren entschieden.

Lassen Sie uns noch einen Blick auf die Kommunalwahlen im Mai werfen. Da dürfte es für Ihre Partei als stärkste Fraktion im Gemeinderat eng werden.

Nö, glaube ich nicht. Die Grünen haben doch viel vorangebracht. Die CDU tut gerade einiges dafür, dass sie die Wahl nicht gewinnt. Denken Sie an den Neckarpark. Im Mai werden die Leute entscheiden, und dann sehen wir.

Herr Kuhn, zum Schluss noch eine Referenz an Ihre Lieblingsphilosophen Immanuel Kant und Max Weber. Beide setzen auf die menschliche Vernunft. Was fällt Ihnen vor diesem Hintergrund zu den Anwohnerprotesten im Hattenbühl gegen die Aufnahme von Flüchtlingen ein?

Da zitiere ich doch lieber Hölderlin: "Glückliches Stuttgart, nimm freundlich den Fremdling mir auf." Ich bitte alle inständig darum, dass wir die Flüchtlinge in Stuttgart gut aufnehmen. Das ist eine wichtige Aufgabe für unsere Stadtgesellschaft.

Fritz Kuhn, 1955 in Bad Mergentheim geboren, war bis 2000 Fraktionsführer der Grünen im Stuttgarter Landtag, danach Bundesvorsitzender und Fraktionschef der Partei im Bundestag. Die Wahl für das Amt des Stuttgarter Oberbürgermeisters gewann er im Oktober 2012 gegen Sebastian Turner. Seine Amtszeit begann am 7. Januar 2013.

Linktipp: <link http: www.kontextwochenzeitung.de macht-markt cdu-muss-mich-fuerchten-1151.html _blank>Fritz Kuhn im Kontext-Interview im März 2012