Das entsprach der Philosophie der Zeit. 1959, vier Jahre vor dem Abriss, war das Buch "Die autogerechte Stadt" von Hans Bernhard Reichow erschienen. 1962 wurde am Charlottenplatz mit dem Bau eines dreigeschossigen, kreuzungsfreien Verkehrsbauwerks begonnen. Die Devise lautete: "Entflechtung der Verkehrsarten." Damit war gemeint: Straßenbahnen und Fußgänger unter die Erde, um für den Autoverkehr oben Platz zu schaffen. Schon seit nationalsozialistischer Zeit war ein Cityring geplant. Allerdings hatten die Nazis die Idee nicht erfunden: Schon 1933 hatte die Charta von Athen unter Federführung des Stararchitekten Le Corbusier die Trennung der Funktionen des Wohnens und Arbeitens mit großen Verkehrs-"Schlagadern" gefordert. Das Besondere an Stuttgart war allenfalls der Eifer, mit dem diese Planungen in der Enge des Talkessels durchgezogen wurden. Bis ins Mark sollte die Stadt autogerecht sein. Dem stand das Kronprinzenpalais im Weg.

Völlig verfehlte Betonbaukunst

Unmittelbar nach dem Abriss in den Sechzigern kamen den Planern indes erste Zweifel. Sie verzichteten zwar nicht auf die Querverbindung, suchten diese jedoch weitgehend in den Untergrund zu verbannen. "1966 bis 1969", urteilt zehn Jahre später der Architekturkritiker Karl Wilhelm Schmitt, "entstand ein Werk der Betonbaukunst mitten in Stuttgart, das sich bei seiner Fertigstellung bereits als völlig verfehlt erwies: der Kleine Schlossplatz." Davor auf der Königstraße verkehrten damals noch Autos und Straßenbahnen, was sich gleich danach ändern sollte: Die Straßenbahnen wurden tief in der Erde vergraben. Die Königstraße wurde unter anfänglichem Protest der Geschäfte, die später davon profitierten, zur Fußgängerzone umgestaltet. Der Eingang zur Unterwelt, unterhalb der Betonplatte, wo wie ein verschämtes Schuldeingeständnis noch ein Fensterbogen des Kronprinzenpalais stehen geblieben war, hatte seine Funktion verloren.

Mit dabei: Hannes Rockenbauch (SÖS), Peter Conradi, die Bezirksvorsteherin Mitte, Veronika Kienzle, und der Stadtplaner Uwe Stuckenbrock. In sieben Workshops geht es um Bürgerbeteiligung, Mobilität, Wohnungsnot und die Privatisierung des öffentlichen Raums. In einem Dokumentarfilmkabinett ist auch "Die Kalte Platte" zu sehen.

Die Tagung "Stuttgart für alle. Wohin entwickelt sich unsere Stadt?" findet am 30. Januar 2015 ab 18 Uhr und am Samstag, 31. Januar ab 10 Uhr im Stuttgarter Rathaus statt. Das genaue Programm findet sich <link http: www.architektinnen-fuer-k21.de fileadmin user_upload flyer_staedtebausymposium_jan15.pdf _blank>unter diesem Link.