Aber genug gesponnen, auch die Wirklichkeit hat ihre heiteren Seiten. So fand der Stuttgarter CDU-Bundestagsabgeordnete Stefan Kaufmann bald Gefallen an der JU-Forderung, bloß mit der Einschränkung, pardon, Konkretisierung: Am besten solle nur "der Abschnitt zwischen dem Stuttgarter Hauptbahnhof und dem Pragsattel (...) umbenannt werden." Denn dies "schont das Gewerbe zwischen Pragsattel und Friedrichswahl vor den Kosten der Umbenennung." Was nützt das schönste Gedenken, wenn's dem Gschäfd schadet? Womit wir wieder über den Stand des ökonomischen Sachverstands der Südwest-Union beruhigt sind. Und bescheiden einen eigenen Vorschlag vorbringen: <link https: www.kontextwochenzeitung.de wirtschaft _blank external-link>Die Filderbauern sollten einen möglichst birnenförmigen Spitzkohl züchten, den man "brassica kohlea" nennen könnte, oder zu deutsch: den Kohl-Kohl.

Nicht erst auf seinen Tod warten, bis endlich Straßen nach ihm benannt werden, musste übrigens der Multimilliardär und SAP-Mitbegründer Dietmar Hopp. Offenbar werden in Deutschland, "wie in westlichen Demokratien nach 1945 allgemein üblich, Straßen grundsätzlich nicht nach lebenden Personen benannt", schreibt jedenfalls Wikipedia. Unter anderem weil das als Merkmal diktatorischen Personenkults gewertet werde. Doch wegen "besonderer Verdienste" – also großzügiger Geldspenden – kann man da auch mal ein Auge zudrücken. Und so reiht sich der Mäzen ein in den erlesenen Kreis weniger Dutzend Personen, denen diese außergewöhnliche Ehre in der Geschichte der Bundesrepublik zuteil wurde. Und zwar gleich drei Mal: in Sinsheim, Walldorf und <link https: www.kontextwochenzeitung.de politik buergerentscheid-nummer-500-4449.html _blank external-link>St. Leon-Rot – was wiederum einzigartig ist.

Aber Namen sind ja bekanntlich Schall und Rauch. Insbesondere bei Straßen, deren größtes Problem ist, dass vor allem Autos drauf fahren. Da loben wir uns doch die neuesten Entwicklungen der Initiative <link https: www.kontextwochenzeitung.de politik wie-laufd-s-nai-4450.html _blank external-link>Stuttgart laufd nai und werfen einen Blick zurück in die gute alte Zeit, in der in Stuttgart zumindest die Ideen zum <link https: www.kontextwochenzeitung.de zeitgeschehen stadt-ohne-autos-4447.html _blank external-link>öffentlichen Nahverkehr besser waren. Der hätte es in den Fünfzigern hier beinahe zur Kostenlosigkeit geschafft. Kein Witz. Mit Witz muss man als Redaktion eh vorsichtig sein. Es soll Leute geben, die <link https: www.kontextwochenzeitung.de medien seegemoz-4456.html _blank external-link>keinen Humor haben.