Sind wir nicht alle etwas Pofalla, müssen sich gerade auch Journalisten fragen. Immer wieder gab es selbst in dieser Berufsgruppe spektakuläre Seitenwechsel, ohne jegliche Karenz und Genanz (Achtung: neues Substantiv, vom Adjektiv "genant" abgeleitet).

Ulrich Wilhelm etwa, seit Anfang 2011 Intendant des Bayerischen Rundfunks, war zuvor Staatsekretär im Berliner Presse- und Informationsamt, sprich Regierungssprecher von CDU-Kanzlerin Angela Merkel. Davor hatte Wilhelm jahrelang in der bayerischen Staatskanzlei gearbeitet. Für Merkel spricht heute der frühere ZDF-Nachrichtenmann Steffen Seibert. Und ist es nicht erst recht Pofalla, wenn "Bild"-Vize Nikolas Blome stellvertrendender Chefredakteur beim "Spiegel" wird? So erst geschehen im Dezember 2013. Kann frau/mann dem Bild im Spiegel jetzt noch trauen? Der Kontext-Redakteur verspricht hiermit hoch und heilig, weder zu "Bild" noch zum "Spiegel" zu gehen. Zumindest vorläufig. 

Also alles wie gehabt bei der Causa Pofalla? Nicht ganz! Denn Merkels Ex-Kanzleramtsminister soll beim volkseigenen, pardon, staatseigenen Betrieb Deutsche Bahn ein neu geschaffenes Vorstandsressort Politik bekommen, um den Draht zwischen beiden zu verbessern. Was schon eine dreiste Umschreibung für hoch dotiertes Nichtstun ist.

Denn die Drähte zwischen dem Unternehmen und dem alleinigen Besitzer Bund sind schon bislang so kurz wie bei kaum einem anderen öffentlichen Konzern, was auch schon ausführlich in Kontext stand. Legendär sind die kolportierten wöchentlichen Telefonate zwischen dem inzwischen abservierten CSU-Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer ("Bauen, bauen, bauen") und Bahnchef Rüdiger Grube. Von Ramsauer Nachfolger Alexander Dobrindt ist bislang nicht bekannt, dass er nicht telefonieren könne. 

Doch manchmal bedarf es in NSA-Abhörzeiten wie diesen des persönlichen Aufeinandertreffens der Protagonisten. Und auch das ist leichter möglich, als Ortsunkundige denken. Denn in der Hauptstadt der Bananenrepublik klaffen zwischen Bahntower und Bundeskanzleramt nur knapp 1000 Meter, die eine durchschnittliche Fußgängerin wie Angela Merkel (nach hoffentlich baldiger Genesung ihrer Ski-Langlaufverletzung) in knapp 15 Minuten zurücklegt. Nebenbei bemerkt: Mit derartigen Informations-Spaziergängen wäre die Kanzlerin zudem mehr an der frischen Luft, was sie in ihrer Neujahrsansprache der Nation als ihren festen Vorsatz für 2014 kundgab.

Zudem sitzen im Bahn-Aufsichtsrat, dem Bahnchef Grube und seine Vorstände regelmäßig mal schlecht (Kostenexplosionen bei Stuttgart 21), mal recht (Rekordgewinn in Bilanz 2012) berichten, drei beamtete Staatssekretäre — alles Fachleute aus den Wirtschafts-, Verkehrs- und Finanzressorts. Und der einzige Stimmberechtigte auf der jährlichen Hauptversammlung, in der die Unternehmensführung bestimmt und das Management entlastet wird, ist die Person des Bundesverkehrsministers. Fazit: Einen teuren Pi-Pa-Pofalla braucht es in der Chefetage der deutschen Bananenbahn nicht wirklich.