Mittlerweile sind die Gespräche um uns herum verstummt, der ganze Waggon hört mit – amüsiert, misstrauisch, aber trotz dem neugierig – und plötzlich zaubert der Zausel eine Schachtel Datteln aus dem Rucksack, steckt sich eine in den Mund, fragt kauend in die Runde: "Auch eine?" Sekunden später macht die Datteln-Schachtel die Runde, und es kauen doch erstaunlich viele fremde Früchte. Sie alle haben später eine kleine, aber nette Geschichte zu erzählen. Genau deshalb fahre ich gerne S-Bahn.

Vor ein paar Wochen erzählt mir eine Bekannte, sie stünde auf dem Weg aus der Peripherie ins Geschäft nach Stuttgart jeden Tag eine Stunde lang im Stau. Wie ich denn so ins Geschäft komme? "Mit der S-Bahn." Sie, mitfühlend: "Du Arme! Das ist doch bestimmt total stressig. Kann ich mir nicht vorstellen." Da ist sie wohl nicht die einzige. Für Menschen mit Auto aus Stuttgarts Einzugsgebiet (in meinem Fall Böblingen) ist Bahnfahren meist keine ernstzunehmende Option. Früher, klar, als man noch keinen Führerschein hatte und zum Feiern nach Stuttgart wollte – keine Frage. Oder gemeinsam aus Gaudi zum Wasen "mit dem Zug", weil es halt dazugehörte. Aber die S-Bahn als normales Fortbewegungsmittel? Wenn man ein Auto hat? Warum zum Geier? Bahnfahren löst Mitleid aus, getoppt nur durch Busfahren. "Mit dem Bus?!"

Autofahren ist echt einsam

Seit sechs Jahren besitze ich einen orangen Verbundpass für 86 Euro im Monat. Er gilt ab 9 Uhr morgens und insgesamt von Ehningen bis Zuffenhausen und ist verkehrsmäßig die beste Anschaffung meines Lebens. Kein Witz. Von Montag bis Freitag laufe ich 15 Minuten von daheim zum Bahnhof ("Du läufst?!"), fahre eine halbe Stunde bis Stuttgart Stadtmitte mit der S 1 ("Eine halbe Stunde?!") und brauche von dort zehn Minuten zu Fuß bis in die Redaktion ("Puh, nochmal laufen ...").

Fahre ich doch mal mit dem Auto und erwische ein stau- und baustellenfreies Zeitfenster, brauche ich ungefähr 20 Minuten. Aber ich fühle mich unbewegt, weil ich nur im Auto gesessen haben. Ich habe nichts erlebt, keinen anderen Menschen getroffen. Autofahren ist echt einsam.

In der Bahn kann ich die Zeitung lesen oder ein Buch, aus dem Fenster schauen, die Augen zu machen, noch kurz einnicken, gemütlich meinen Kaffee trinken. Bahnfahren ist wie legitimes Pause machen, der Start in einen Arbeitstag und sein Ende. Wie Luftholen und Ausatmen.

Wenn es heiß ist und übervoll, nervt Bahnfahren, ja natürlich, wenn die Haltestangen von hunderten schweißnassen Händen glitschig sind. Wenn einer furzt oder Döner isst, gesoffen hat und keiner weiß, ob er seinen Mageninhalt noch bis zur nächsten Station drin behält. Und trotzdem liebe ich Bahnfahren. Ich treffe jeden Tag auf Menschen, die nicht in meine Filterblase passen. Zusammengerechnet sind es bestimmt mehre Stunden Unterhaltung, die ich in meiner S-Bahn-Karriere geführt habe, mit Menschen, mit denen ich sonst nie gesprochen hätte. Diese halbe Stunde am Morgen und am Abend ist wie eine eigene, in sich geschlossene Welt. Ein Transit, der einen kleinen Ausschnitt der Gesellschaft transportiert. Und ich gehöre dazu.

Bahnfahren – in der Summe ein Erlebnis

Da fahren Mädchen mit, die weinend Whats-App-Nachrichten schreiben, dicke Männer, die Fantasy-Romane lesen, Durchtrainierte mit Rennrad, schnieke Kostümträgerinnen, stöckelbeschuhte Geschäftsfrauen, heulende Babys, fiepende Hunde, Junkies, Verrückte, Dealer mit dicken Taschen, Damen vom Dorf, die aufgeregt mit dem Mittwochs-Strick-Club einen Ausflug in die Großstadt machen, blasse Leute, die mit Koffern in Richtung Flughafen wollen und braungebrannte, die mit Sand an den Sohlen und tausenden Kilometern auf dem Buckel zurück nach Hause unterwegs sind. VfB-Fans auf Heimreise. Dirndlträgerinnen, abgefüllt bis ultimo. S-Bahnfahren ist ein Sammelsurium der Menschlichkeit. Nicht jeden Tag bemerkenswert, aber in seiner Summe ein Erlebnis.